5月，新能源乘用车型的市场表现呈现出"两极分化"的特征：部分车型凭借精准定位与技术迭代持续领跑，部分车型则面临激烈竞争压力。比亚迪海鸥以突破6万辆的绝对优势领先市场，五菱宏光MiNi EV、小米SU7、比亚迪 秦L等车型凭差异化卖点实现超200%的爆发式增长，而部分经典车型出现同比下滑，折射出市场需求的快速变迁与竞争白热化。
根据盖世汽车研究院“2025年5月乘用车销量-新能源车型榜单”，具体数据如下：
NO.1 比亚迪 海鸥，5月销量60,131辆，同比增加70.0%。
NO.2 比亚迪 宋Plus，5月销量40,565辆，同比减少9.7%。
NO.3 特斯拉Model Y，5月销量39,527辆，同比减少12.9%。
NO.4 银河星愿，5月销量38,962辆。
NO.5 五菱宏光MINI EV，5月销量28,732辆，同比增加228.4%。
NO.6 小米SU7，5月销量28,013辆，同比增加239.9%。
NO.7 比亚迪 秦L，5月销量25,343辆，同比增加406.9%。
NO.8 特斯拉Model 3，5月销量22,135辆，同比减少18.7%。
NO.9 比亚迪 宋Pro，5月销量21,938辆，同比减少33.6%。
NO.10 比亚迪 秦Plus，5月销量21,052辆，同比减少59.2%。
]article_adlist-->比亚迪海鸥（NO.1，60,131辆，+70.0%）作为10万元以下小型电动车标杆，其核心优势在于“高性价比+长续航低能耗”，精准匹配城市通勤刚需，叠加比亚迪渠道下沉策略，持续吸纳新用户。比亚迪宋Plus（NO.2，40,565辆，-9.7%）定位15万元级插混SUV，主打“空间实用性+DM-i技术”，特斯拉Model Y（NO.3，39,527辆，-12.9%）的“智能驾驶+品牌溢价”标签仍具号召力，但越来越受到自主品牌车型的冲击。
另外，五菱宏光MINI EV、小米SU7、比亚迪秦L是三款强增长的车型。五菱宏光MINI EV以“极致小微化+3万元级定价”的卖点重构下沉市场格局。其中2025款升级200km续航，成为下沉市场首选，拉动销量增长。小米SU7（NO.6，28,013辆，+239.9%）凭借“生态互联+性能越级”破局中高端，比亚迪秦L以“第五代DM-i混动+亏电油耗2.9L”引爆市场。
这一时期，燃油车市场呈现出稳健的发展态势。根据盖世汽车研究院“2025年5月乘用车销量-燃油车型榜单”，具体数据如下：
NO.1 日产轩逸，5月销量29,735辆，同比增加5.9%。
NO.2 吉利星越L，5月销量23,874辆，同比增加35.6%。
NO.3 奇瑞瑞虎8，5月销量20,169辆，同比减少6.5%。
NO.4 奇瑞瑞虎7，5月销量20,012辆，同比减少15.8%。
NO.5 吉利缤越，5月销量18,762辆，同比增加14.1%。
NO.6 丰田RAV4，5月销量18,665辆，同比增加64.8%。
NO.7 奇瑞瑞虎5X，5月销量17,333辆，同比增加40.4%。
NO.8 大众途观L，5月销量15,963辆，同比增加16.2%。
NO.9 大众速腾，5月销量15,705辆，同比增加25.4%。
NO.10 长安逸动，5月销量15,378辆，同比减少1.0%。
]article_adlist-->日产轩逸（NO.1，29,735辆，+5.9%）主打“燃油经济性与舒适驾乘”，低油耗与宽敞座椅设计精准吸引家庭用户。吉利星越L（NO.2，23,874辆，+35.6%）面向年轻家庭，推出“大空间+智能配置”的卖点，具备较高性价比。奇瑞瑞虎8（NO.3，20,169辆，-6.5%）凭借“实用SUV+低维护成本”的特点，依旧稳定在头部梯队。
此外，丰田RAV4（NO.6，18,665辆，+64.8%）凭借“可靠品质+强悍四驱+智能双擎”标签，拉动了高增长。奇瑞瑞虎5X（NO.7，17,333辆，+40.4%）主打“入门级性价比+年轻化设计”，吸引首购群体。吉利缤越（NO.5，18,762辆，+14.1%）定位“运动SUV+低门槛”，在高性价比区间抢占份额。
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